zodziu mano auto niekaip nepraeina technikines,nes neisitenka i ismetimo reikalavimus,jau variau 4turis kartus,galvojau gal blogas kuras papuole bandziau pilt 98ta,bandziau su bioetanoliu ir vistiek visi ismetimo rodikliai netelpa i normas
rodikliai: co2 - 0,6 ant laisvu,0,7 -ant 2000aps (turi nevirsyt 0,3) ir kazkokiu liambda daleliu skaicius 1,05 ,o turi nevirsyt 1,03
idomiausia ,kad pravarinejau bet kiek meistru,istaskiau n litu ant diagnostiku ir niekas nesugeba rast gedimo,kompas jokiu klaidu nerodo prisijungus prie diagnostikos,o masina puikiausiai vaziuoja,labai gerai priima apsukas,traukia ispudingai ivertinant ,kad 100kw variklis,jokiu pulsavimu,jokiu trukciojimu,kuro ima irgi gan protingai,trasoj apie 7l vaziuojant pns 100-110km/h,mieste apie 10l,kadangi variklis 2,0 ir 100kw manau normalus skaiciai,pats asmeniskai pratikrinau abu liambda zondus,abieju itampos tvarkingai pulsuoja 0,2-0,9 volto intervale,kaitinimo elementai veikiantys,oro srauto matuokle irgi tvarkinga ,numynus staigiai gaza itampa soka iki pns 4,7v ir nukrenta mazinant apsukas,temperaturos daviklis veikiantis,tikrai nedirba salto variklio faze,pats nerades ligos variau gan rimtiem meistram irgi nerado jokiu ligu ,diagnostika rodo ,kad viskas idealu,klaidu jokiu...
tai suku galva kas dar gali but,visi filtrai,tepalai ka tik pakeisti,vieni meistrai sako gal del ispjauto katalizatoriaus,kiti sako ,kad negali but del katalizatoriaus ,nes tas liambda skaicius 1,05 reiskia ,kad benzas blogai sudega,o blogai sudegt gali:del to ,kad per daug jo ipurskiama,del blogo degimo kampo,del zemos variklio kompresijos ...paskutinis variantas tikrai atkrenta,nes variklis labai gero stovio...
visi meistrai pas kuriuos buvau sako ,kad perprogramuot kokius nors ipurskimo parametrus sitos masinos kompe,kad paliesint misini neina...
gal kas turit dar kokiu ideju patart ka tokiu atveju daryt ???? nes bandyt laime ir ivirint katalizatoriu gan brangus malonumas,kuris neaisku ,ar pades,ar ne ... litu technikinej kysio forma neima ,nes tipo tie ismetimo duomenys eina iskart i kompa ir duomenu bazes,todel bijo praleist ...
zodziu vazineju be technikines ir kol kas nebeturiu plano ,kaip ja prasivaryt,nes tiesiog varinet meistram i diagnostikas jau nusibodo vis tiek tikslios ligos nieks neranda.
is anksto aciu ,jei kas pasidalinsit protyngom idejom kas gali but tai masinai

extremexxx rašė:zodziu mano auto niekaip nepraeina technikines,nes neisitenka i ismetimo reikalavimus,jau variau 4turis kartus,galvojau gal blogas kuras papuole bandziau pilt 98ta,bandziau su bioetanoliu ir vistiek visi ismetimo rodikliai netelpa i normas
rodikliai: co2 - 0,6 ant laisvu,0,7 -ant 2000aps (turi nevirsyt 0,3) ir kazkokiu liambda daleliu skaicius 1,05 ,o turi nevirsyt 1,03
idomiausia ,kad pravarinejau bet kiek meistru,istaskiau n litu ant diagnostiku ir niekas nesugeba rast gedimo,kompas jokiu klaidu nerodo prisijungus prie diagnostikos,o masina puikiausiai vaziuoja,labai gerai priima apsukas,traukia ispudingai ivertinant ,kad 100kw variklis,jokiu pulsavimu,jokiu trukciojimu,kuro ima irgi gan protingai,trasoj apie 7l vaziuojant pns 100-110km/h,mieste apie 10l,kadangi variklis 2,0 ir 100kw manau normalus skaiciai,pats asmeniskai pratikrinau abu liambda zondus,abieju itampos tvarkingai pulsuoja 0,2-0,9 volto intervale,kaitinimo elementai veikiantys,oro srauto matuokle irgi tvarkinga ,numynus staigiai gaza itampa soka iki pns 4,7v ir nukrenta mazinant apsukas,temperaturos daviklis veikiantis,tikrai nedirba salto variklio faze,pats nerades ligos variau gan rimtiem meistram irgi nerado jokiu ligu ,diagnostika rodo ,kad viskas idealu,klaidu jokiu...
tai suku galva kas dar gali but,visi filtrai,tepalai ka tik pakeisti,vieni meistrai sako gal del ispjauto katalizatoriaus,kiti sako ,kad negali but del katalizatoriaus ,nes tas liambda skaicius 1,05 reiskia ,kad benzas blogai sudega,o blogai sudegt gali:del to ,kad per daug jo ipurskiama,del blogo degimo kampo,del zemos variklio kompresijos ...paskutinis variantas tikrai atkrenta,nes variklis labai gero stovio...
visi meistrai pas kuriuos buvau sako ,kad perprogramuot kokius nors ipurskimo parametrus sitos masinos kompe,kad paliesint misini neina...
gal kas turit dar kokiu ideju patart ka tokiu atveju daryt ???? nes bandyt laime ir ivirint katalizatoriu gan brangus malonumas,kuris neaisku ,ar pades,ar ne ... litu technikinej kysio forma neima ,nes tipo tie ismetimo duomenys eina iskart i kompa ir duomenu bazes,todel bijo praleist ...
zodziu vazineju be technikines ir kol kas nebeturiu plano ,kaip ja prasivaryt,nes tiesiog varinet meistram i diagnostikas jau nusibodo vis tiek tikslios ligos nieks neranda.
is anksto aciu ,jei kas pasidalinsit protyngom idejom kas gali but tai masinai

Problema greiciausia del ispjauto katalizatoriaus, katalizatorius pristabdo dumu ismetima ir jie padidina varza lemda zonde, tada lemda zondas pridaro kuro ipurskimo kieki, ir visi parametrai susitvarkys, jeigu tech. apziuru centras pastebetu kad ispjautas katalizatorius apziuros nepraeisi kad ir parametrai OK

http://www.savasauto.lt/shop/Product/In ... 18/0/99999 už tokia kaina ir kokybė ne kažin kokia,bet TA turėtu praeiti.

Ka daryti?Hmm...ko gero bandyti pakeisti siai masinai tarpine tarp sedynes ir vairo ,o savaja senaja tarpine isideti i naujai pirkta masina.

gedmas rašė:

extremexxx rašė:zodziu mano auto niekaip nepraeina technikines,nes neisitenka i ismetimo reikalavimus,jau variau 4turis kartus,galvojau gal blogas kuras papuole bandziau pilt 98ta,bandziau su bioetanoliu ir vistiek visi ismetimo rodikliai netelpa i normas
rodikliai: co2 - 0,6 ant laisvu,0,7 -ant 2000aps (turi nevirsyt 0,3) ir kazkokiu liambda daleliu skaicius 1,05 ,o turi nevirsyt 1,03
idomiausia ,kad pravarinejau bet kiek meistru,istaskiau n litu ant diagnostiku ir niekas nesugeba rast gedimo,kompas jokiu klaidu nerodo prisijungus prie diagnostikos,o masina puikiausiai vaziuoja,labai gerai priima apsukas,traukia ispudingai ivertinant ,kad 100kw variklis,jokiu pulsavimu,jokiu trukciojimu,kuro ima irgi gan protingai,trasoj apie 7l vaziuojant pns 100-110km/h,mieste apie 10l,kadangi variklis 2,0 ir 100kw manau normalus skaiciai,pats asmeniskai pratikrinau abu liambda zondus,abieju itampos tvarkingai pulsuoja 0,2-0,9 volto intervale,kaitinimo elementai veikiantys,oro srauto matuokle irgi tvarkinga ,numynus staigiai gaza itampa soka iki pns 4,7v ir nukrenta mazinant apsukas,temperaturos daviklis veikiantis,tikrai nedirba salto variklio faze,pats nerades ligos variau gan rimtiem meistram irgi nerado jokiu ligu ,diagnostika rodo ,kad viskas idealu,klaidu jokiu...
tai suku galva kas dar gali but,visi filtrai,tepalai ka tik pakeisti,vieni meistrai sako gal del ispjauto katalizatoriaus,kiti sako ,kad negali but del katalizatoriaus ,nes tas liambda skaicius 1,05 reiskia ,kad benzas blogai sudega,o blogai sudegt gali:del to ,kad per daug jo ipurskiama,del blogo degimo kampo,del zemos variklio kompresijos ...paskutinis variantas tikrai atkrenta,nes variklis labai gero stovio...
visi meistrai pas kuriuos buvau sako ,kad perprogramuot kokius nors ipurskimo parametrus sitos masinos kompe,kad paliesint misini neina...
gal kas turit dar kokiu ideju patart ka tokiu atveju daryt ???? nes bandyt laime ir ivirint katalizatoriu gan brangus malonumas,kuris neaisku ,ar pades,ar ne ... litu technikinej kysio forma neima ,nes tipo tie ismetimo duomenys eina iskart i kompa ir duomenu bazes,todel bijo praleist ...
zodziu vazineju be technikines ir kol kas nebeturiu plano ,kaip ja prasivaryt,nes tiesiog varinet meistram i diagnostikas jau nusibodo vis tiek tikslios ligos nieks neranda.
is anksto aciu ,jei kas pasidalinsit protyngom idejom kas gali but tai masinai

Problema greiciausia del ispjauto katalizatoriaus, katalizatorius pristabdo dumu ismetima ir jie padidina varza lemda zonde, tada lemda zondas pridaro kuro ipurskimo kieki, ir visi parametrai susitvarkys, jeigu tech. apziuru centras pastebetu kad ispjautas katalizatorius apziuros nepraeisi kad ir parametrai OK

aciu uz paaiskinima,dabar supratau kodel tas liambda parametras gali pakist ,del didesnio duju kiekio tame tarpe tarp ismetimo kolektoriaus ir katalizatoriaus ,zodziu reik nesukt galvos ir ji isivirint

tai pats paklausei ir atsakei,nera katalizatoriaus,o jis naujom auto jau labai daug ka reiskia.......

tai kaip tuomet žentas praeina ...išpjovė ,gavo 500lt ,bet TA praėjo ,tiesa jo dyzelis AUDI A6 TDI

Gal A6 caro laikų, berods nuo 94 ėjo

neriuks007 rašė:tai pats paklausei ir atsakei,nera katalizatoriaus,o jis naujom auto jau labai daug ka reiskia.......

tai ,kad sakau konsultuojos del to ,jog jau meistrai man susuko galva su priestaringom teoremom,vieni nesuk galvos -virink katalizatoriu ,o kiti saukia nebludyk isivirinsi katalizatoriu ir bus beveik tas pats ,nes tipo pas tave benzas nesudega ,to sako katalizatorius neisvalys to ,tai ir buvau pasimetes tarp tu skirtingu nuomoniu ,bet kolega forumietis paaiskino, kad benzo gali tiesiog maziau ipurkst del katalizatoriaus,nes didesne duju koncentacija susidarys tame tarpe tarp katal ir kolektoriaus ,o tame tarpe stovintis zondas duos impulsus paliesint misini ,tad si teorija yra labai logiska