kai ijungi,variklis pradeda pulsuoti kol temperaturine rele uzkaista ir issijungia,taip kokius penkis kartus kol apsyla,tada jau pasileidzia,kai jau normaliai apsyla,tada normaliai pasileidzia.Dar salta galima iskart paleisti kai isleidi visa ora.Cia su varikliu kazkas ar su kondensatoriais,yra du dideli kondensatoriai.Kame cia reikalas gali buti?

Gal dar kokios informacijos reikia,kad aiskiau butu

marko22 rašė:kai ijungi,variklis pradeda pulsuoti kol temperaturine rele uzkaista ir issijungia,taip kokius penkis kartus kol apsyla,tada jau pasileidzia,kai jau normaliai apsyla,tada normaliai pasileidzia.Dar salta galima iskart paleisti kai isleidi visa ora.Cia su varikliu kazkas ar su kondensatoriais,yra du dideli kondensatoriai.Kame cia reikalas gali buti?

kiek supratau vienfazis cia ,jei kondencatoriai stovi ,aisku gali but ,kad vienas is dveju kondencatoriu mires todel krenta variklio galia nes nepaduoda fazes,kuri eina per kondencatoriu... nors pas mane 1,5kw vienfazis kompresorius,tai nuo pat pirkimo sunkiai startuoja saltas ,nes tiesiog per silpnas variklis kompresoriui

extremexxx rašė:

marko22 rašė:kai ijungi,variklis pradeda pulsuoti kol temperaturine rele uzkaista ir issijungia,taip kokius penkis kartus kol apsyla,tada jau pasileidzia,kai jau normaliai apsyla,tada normaliai pasileidzia.Dar salta galima iskart paleisti kai isleidi visa ora.Cia su varikliu kazkas ar su kondensatoriais,yra du dideli kondensatoriai.Kame cia reikalas gali buti?

kiek supratau vienfazis cia ,jei kondencatoriai stovi ,aisku gali but ,kad vienas is dveju kondencatoriu mires todel krenta variklio galia nes nepaduoda fazes,kuri eina per kondencatoriu... nors pas mane 1,5kw vienfazis kompresorius,tai nuo pat pirkimo sunkiai startuoja saltas ,nes tiesiog per silpnas variklis kompresoriui

Pas mane 2.2kw variklis,kaip kondensatoriai tikrinas ar nera mire,ar prie mirties,testeri turiu.Tiesa,vienas melinas,kitas baltas kondensatorius.

marko22 rašė:

extremexxx rašė:

marko22 rašė:kai ijungi,variklis pradeda pulsuoti kol temperaturine rele uzkaista ir issijungia,taip kokius penkis kartus kol apsyla,tada jau pasileidzia,kai jau normaliai apsyla,tada normaliai pasileidzia.Dar salta galima iskart paleisti kai isleidi visa ora.Cia su varikliu kazkas ar su kondensatoriais,yra du dideli kondensatoriai.Kame cia reikalas gali buti?

kiek supratau vienfazis cia ,jei kondencatoriai stovi ,aisku gali but ,kad vienas is dveju kondencatoriu mires todel krenta variklio galia nes nepaduoda fazes,kuri eina per kondencatoriu... nors pas mane 1,5kw vienfazis kompresorius,tai nuo pat pirkimo sunkiai startuoja saltas ,nes tiesiog per silpnas variklis kompresoriui

Pas mane 2.2kw variklis,kaip kondensatoriai tikrinas ar nera mire,ar prie mirties,testeri turiu.Tiesa,vienas melinas,kitas baltas kondensatorius.

Dažniausiai tokiuose aparatuose stovi trifaziai varikliai, kurie kondensatorių pagalba jungiami į vienfazį tinklą. Vienas kondensatorius(mažesnės talpos) kuris būna pajungtas visą laiką vadinamas darbiniu, kitas (didesnės talpos) kuris prijungiamas tik paleidžiant vadinamas paleidimo kondensatoriumi.Jei jis praradęs talpą variklis nenori pradėti suktis esant didesnei apkrovai. Sugedus darbiniam kondensatoriui variklis pasileidžia, tačiau pasileidęs neturi didelės galios ir smarkiau apkrovus stoja.

marko22 rašė:

extremexxx rašė:

marko22 rašė:kai ijungi,variklis pradeda pulsuoti kol temperaturine rele uzkaista ir issijungia,taip kokius penkis kartus kol apsyla,tada jau pasileidzia,kai jau normaliai apsyla,tada normaliai pasileidzia.Dar salta galima iskart paleisti kai isleidi visa ora.Cia su varikliu kazkas ar su kondensatoriais,yra du dideli kondensatoriai.Kame cia reikalas gali buti?

kiek supratau vienfazis cia ,jei kondencatoriai stovi ,aisku gali but ,kad vienas is dveju kondencatoriu mires todel krenta variklio galia nes nepaduoda fazes,kuri eina per kondencatoriu... nors pas mane 1,5kw vienfazis kompresorius,tai nuo pat pirkimo sunkiai startuoja saltas ,nes tiesiog per silpnas variklis kompresoriui

Pas mane 2.2kw variklis,kaip kondensatoriai tikrinas ar nera mire,ar prie mirties,testeri turiu.Tiesa,vienas melinas,kitas baltas kondensatorius.

kaip sudetynga nupasakot ir nezinant kaip ten pajungta ,tiesiog testeri reiketu pasistatyt ant kintamos sroves itampu matavimo iki 300v(ar pns),zodziu ant tos padalos kur matuojama 220v rozetej ir ijungus kompresoriu matuotis itampas ,kondencatoriu paskirtis ten buna asinchroniniam varikliui is vienos 220v fazes padaryt dvi ar tris fazes kaip trifazej 380v kai buna, tik cia padaroma is 220v faziu skritumas (greiciausia 220 padauginta is saknis is 2 voltu tarp faziu),kadangi kondencatoriai 2,tai speju variklis pajungtas zvaigzdes forma,skirtumas tarp faziu turetu gautis pns virs 100voltu ,tai jei kondencatoriai veikiantys turetu rodyt tarp abeju kondencatoriu gnybtu kazkas virs 100v kintamos,kondencatoriai genda dviem variantais:arba pramusami ir uzsitrumpina,arba isbega ,isdziusta ir nebetenka talpumo ,tai jeigu pramustas aisku itampa tarp jo gnybtu bus 0v ,o jei isdziuves ir netekes talpumo,tai srove juo nepratekes,kondencatorius nedirbs ir rodys visa apie220v,nes per variklio apvija itampa sugrys iki kondencatoriaus gnybtu ...
nesu baiges elektriko spec.,tai jei pridariau klaidu paaiskinime nepykit

Norėčiau pastebėti, kad dar nesu sutikęs pramušto darbinio ar paleidimo kondensatoriaus, o štai praradusius talpą pačiam teko keisti du kartus žoliapjovėms ir kartą obliarkai. Beje jei variklis paleidžiamas be didesnės apkrovos ir apkraunamas tik jam įsisukus, paleidimo kondensatoriaus gali ir nebūti.

Pamirsau pmineti,kad nedidelis elektros nuotekis kazkur yra,nes kai isleidineju ora is baliono,rankos suslampa nuo kondensato ir jaucias truputi kirbinimas rankai.Na sivakara reiks issiardyti,paziureti,kaip tie kondensatoriai.

Iseina is variklio du ir trys laidai,vienas kondensatorius baltas 65mf 450v ir melinas mazesnis 200mf 250v.atjungiau melina,variklis pasiliaidzia,bet letai sukasi.atjungiau balta,variklis nepasiliaidzia.Matavau prijunges ligegreciai prie kondensatorio,dabar pagalvojau reikejo kitaip,bet prijungus prie balto ligegreciai rode mazdaug stabiliai 290v ,o prie melino ir 200 ir 300 visaip,bet dazniausei 0.Cia turbut melinas prie mirties?

marko22 rašė:Iseina is variklio du ir trys laidai,vienas kondensatorius baltas 65mf 450v ir melinas mazesnis 200mf 250v.atjungiau melina,variklis pasiliaidzia,bet letai sukasi.atjungiau balta,variklis nepasiliaidzia.Matavau prijunges ligegreciai prie kondensatorio,dabar pagalvojau reikejo kitaip,bet prijungus prie balto ligegreciai rode mazdaug stabiliai 290v ,o prie melino ir 200 ir 300 visaip,bet dazniausei 0.Cia turbut melinas prie mirties?

tiketina, kad melynas pramusineja nepastoviai ir vis kinta talpumas todel ta itampa sokineja ,gal kazkiek ir i korpusa pramusa todel "kirbina" prilietus

Aisku,reik bandyt pasikeisti melina,tik ziuriu lemonoj jau ne toks ir pigus daiktas,apie 25lt.

panasi tema, Pirkau dulkiu surinkejas, ciklonas . Variklis 2.2 kw triju faziu, noriu pajunkt kad suktus nuo 220v, ar neuztektu 1 kondensatoriaus, ar reike butinai kaip cia mineta 2 ir kaip juos pajungt , jai reik 2?

aBOSAS rašė:panasi tema, Pirkau dulkiu surinkejas, ciklonas . Variklis 2.2 kw triju faziu, noriu pajunkt kad suktus nuo 220v, ar neuztektu 1 kondensatoriaus, ar reike butinai kaip cia mineta 2 ir kaip juos pajungt , jai reik 2?

Sw, pajungiau toky kondensatoriu 450v 150µF , sukasi , bet variklis kaista (po 2 min), klausimas ar silpnesnio reik ar galingesnio ?

aBOSAS rašė:

aBOSAS rašė:panasi tema, Pirkau dulkiu surinkejas, ciklonas . Variklis 2.2 kw triju faziu, noriu pajunkt kad suktus nuo 220v, ar neuztektu 1 kondensatoriaus, ar reike butinai kaip cia mineta 2 ir kaip juos pajungt , jai reik 2?

Sw, pajungiau toky kondensatoriu 450v 150µF , sukasi , bet variklis kaista (po 2 min), klausimas ar silpnesnio reik ar galingesnio ?

Jei po paleidimo variklis neapkraunamas kondensatorių reikia mažinti, kondensatoriaus talpą mažinant variklis mažiau kais, bet kartu mažės ir galingumas. Tik jei darbinio kondensatoriaus talpa bus ganėtinai maža variklis gali ir nebe pasileisti. Bus reikalinga papildoma talpa paleidimo metu, kuri varikliui įsisukus atjungiama.

aBOSAS rašė:

aBOSAS rašė:panasi tema, Pirkau dulkiu surinkejas, ciklonas . Variklis 2.2 kw triju faziu, noriu pajunkt kad suktus nuo 220v, ar neuztektu 1 kondensatoriaus, ar reike butinai kaip cia mineta 2 ir kaip juos pajungt , jai reik 2?

Sw, pajungiau toky kondensatoriu 450v 150µF , sukasi , bet variklis kaista (po 2 min), klausimas ar silpnesnio reik ar galingesnio ?

koks skirtumas koks kondensatorius.trecia apvija naudojima tik paleidimui,jei ja neatjungiama tai ir kais.
http://www.mysimpleautomation.com/trifa ... zi-tinkla/

mazas rašė:

aBOSAS rašė:

aBOSAS rašė:panasi tema, Pirkau dulkiu surinkejas, ciklonas . Variklis 2.2 kw triju faziu, noriu pajunkt kad suktus nuo 220v, ar neuztektu 1 kondensatoriaus, ar reike butinai kaip cia mineta 2 ir kaip juos pajungt , jai reik 2?

Sw, pajungiau toky kondensatoriu 450v 150µF , sukasi , bet variklis kaista (po 2 min), klausimas ar silpnesnio reik ar galingesnio ?

koks skirtumas koks kondensatorius.trecia apvija naudojima tik paleidimui,jei ja neatjungiama tai ir kais.
http://www.mysimpleautomation.com/trifa ... zi-tinkla/

Tai čia kaip tik ir rašo, kad ne tik paleidimui. Tam ir yra darbinio kondensatoriaus talpa. Jei nuo pradžių variklis turi didesnę apkrovą naudojamas lygiagrečiai pajungtas papildomas paleidimo kondensatorius, kuris varikliui įsisukus atjungiamas.