Pirmiausia tai nereikėtų tapatinti DSG dėžių su robotais, nes tai visiškai skirtingi agregatai. DSG tai automatinė dėžė su dviguba sankaba, o robotas tai, paprastai tariant, mechaninė dėžė, kurioje pavaras junginėja kažkoks mechanizmas - robotas. Taip, kad nei konstrukcija, nei važiavimo komfortas nei kiek nepanašūs, žinoma roboto nenaudai

O variatorius tai DSG ar dar koks?

cvykas rašė:O variatorius tai DSG ar dar koks?

Tai ir yra variatorius.

DSG, iš esmės sugriuvo mitas, kad „automatas“ sukurtas pensininkams ar moterims.Nes tokia transmisija leidžia važiuoti ne tik sportiškiau, bet ir efektyviau. Palyginkime dvi analogiškas „Škoda Octavia“. Modelis varomas 1,4 TSI (110 kW) variklio su mechanine pavarų dėže iki 100 km/val. įsibėgėja per 8,2 sek., o su DSG – per 8,3 sek. Šis skirtumas nejuntamas – tiesiog automobilis su DSG įsibėgės sklandžiau, švelniau, o pavarų nereikės perjunginėti ranka.

Kitas mitas, kad automobiliai su DSG vartoja gerokai daugiau degalų – gal net litru šimtui kilometrų. Nejaugi? DSG taip ištobulėjo, kad degalų sąnaudos beveik tokios pačios, kaip automobilio su mechanine transmisija, arba net mažesnės. Lyginant „Škoda Octavia“ modelį su 1,4 TSI (110 kW) varikliu, automobilis su mechanine ir DSG mieste vartos atitinkamai 6,8 ir 6,3 l/100 km benzino. Taigi čia DSG „automatas“ netgi pranašesnis.

Saltinis: http://www.technologijos.lt/n/technolog ... sija-Video

Ir nei žodžio apie robotus Turėtum, Tadai žinot su kokia dėže važinėji. Tame straipsnyje daug teisybės,gal tik sąnaudų skaičiukai nevisai tokie, nes realybėje retai būna, kad sutaptų su teoriniais.

cvykas rašė:O variatorius tai DSG ar dar koks?

Variatorius yra panašaus lygio š.., kaip ir robotas

ernissss rašė:Pirmiausia tai nereikėtų tapatinti DSG dėžių su robotais, nes tai visiškai skirtingi agregatai. DSG tai automatinė dėžė su dviguba sankaba, o robotas tai, paprastai tariant, mechaninė dėžė, kurioje pavaras junginėja kažkoks mechanizmas - robotas. Taip, kad nei konstrukcija, nei važiavimo komfortas nei kiek nepanašūs, žinoma roboto nenaudai

http://www.skodaklubas.lt/forum/bendras/dsg-pavaru-deze
Na as liaudiskai :
Taigi, kas dar nežinojo (pvz. aš prieš pirkimą), tai DSG (angl. Direct Shift Gearbox) nėra pilnavertė automatinė pavarų dėžė su hidromova, o tiesiog robotizuota dėžė

DSG yra Dual Shift Gearbox - kai viena pavara ijungta, o kita jau paruosta ijungimui.
Variatorius - cia jau visai kas kita

O robotas ir liaudiškai ir ne liaudiškai - ne DSG

ernissss rašė:O robotas ir liaudiškai ir ne liaudiškai - ne DSG

DSG dezes yra pilnas robotas su galimybe perjunkti i rankini roboto valdyma, ranka nurodant kuri begi junkti.
https://lt.wikipedia.org/wiki/Robotas
Robotas – mechaninis aparatas, galintis atlikti užprogramuotas fizines užduotis. Robotas gali būti valdomas tiesiogiai žmogaus arba veikti valdomas užprogramuoto kompiuterio. Robotai gali atlikti užduotis, kurios yra pavojingos žmogui, dirbti žmonėms kenksmingoje aplinkoje. Jie taip pat gali atlikti monotoniškas, dažnai pasikartojančias užduotis, tokiu būdu pigiai pakeisdami žmogaus rankų darbą. (žr. automatizavimas).

TadasLT rašė:

ernissss rašė:O robotas ir liaudiškai ir ne liaudiškai - ne DSG

DSG dezes yra pilnas robotas su galimybe perjunkti i rankini roboto valdyma, ranka nurodant kuri begi junkti.
https://lt.wikipedia.org/wiki/Robotas
Robotas – mechaninis aparatas, galintis atlikti užprogramuotas fizines užduotis. Robotas gali būti valdomas tiesiogiai žmogaus arba veikti valdomas užprogramuoto kompiuterio. Robotai gali atlikti užduotis, kurios yra pavojingos žmogui, dirbti žmonėms kenksmingoje aplinkoje. Jie taip pat gali atlikti monotoniškas, dažnai pasikartojančias užduotis, tokiu būdu pigiai pakeisdami žmogaus rankų darbą. (žr. automatizavimas).

visa tai toli nuo volvo v50

TadasLT rašė:DSG dezes yra pilnas robotas su galimybe perjunkti i rankini roboto valdyma, ranka nurodant kuri begi junkti.

Nesuprantu ką čia bandai įrodyt... kad juoda tai balta?

klarnetas rašė:visa tai toli nuo volvo v50

Sutinku, nusivažiavom

Kaip tik aktualu ir volvo.
Imti mesalka ar ekonoimiskesni DSG robota ,nebent dar tokiu volvo negamina.

Ir negamins

olesub rašė:Ir negamins

Tai visai liudna su sernais O langai elektriniai ar su irklais dar vis
Kazin o variklius jau savo gamina ar Audi deda i sernus.
Dar is pigumos gali reno imti patikimas ir turi dvieju sankabu dezes.
Nereiks su lopeta maisyti .Dvieju sankabu robotai tai ekonomija ir geris

Volvo V50. Auto meistras sake Ford Siera tik uzrasas Volvo
Matyt gamina pagal patenta Siera=Volvo V50

TadasLT rašė:Volvo V50. Auto meistras sake Ford Siera tik uzrasas Volvo
Matyt gamina pagal patenta Siera=Volvo V50

Šiaip tai ne Siera, o Focus. Bet važiuoklės dalys Fordo netinka.
O variklis, jei 1,6 dyzelis, tai Peugeot.

DMA72 rašė:...

Šiaip tai ne Siera, o Focus. Bet važiuoklės dalys Fordo netinka.
O variklis, jei 1,6 dyzelis, tai Peugeot.

Tai čia gerai ar blogai?
Kėbulai nepūva?
Mazdos atsikandau - ačiū...
Važiuodamas su V50 per dugną neiškrisiu?
Variklis Pežo?.. Hmm... gerai ar blogai?
Kaimynas Pežą turi, tai vien tik orų prognozė praneša, kad rytoj šals - nebeužkuria...
Tada gaunasi kaip ir ne kas...

turiu peza 2.0hdi 79kw.jokiu problemu su varikliu.bet kokiu oru kuriasi.

Kitų gamintojų maži/pigūs modeliai, kaip taisyklė, paprasčiau ir pigiau taisosi, nei didesni/brangesni. V50, nors iš visų Volvo vienas mažiausių ir pigiausių, deja, nesitaiso nei paprastai, nei pigiai. Jei jau norisi Volvo, tai reikėtų žiūrėt Į S60 ir aukštyn. Teisingi varikliai 2,4 dyzeliai 120 arba 132kw.

DMA72 rašė:Teisingi varikliai 2,4 dyzeliai 120 arba 132kw.

Cia tie VW grupes Audi varikliai
x-tele2-subid: 10.55.142.219

Prancuzu varikliai milijoininiai
Geldos mikstos.Viskas tvarkoj su La France

Turėjau kelias žiemas universalą 307 pežą su 1.6hdi 81kW. Jokių problemų žiemą jei kūras neužšala. Atidaviau tėvui, jis porą žiemų irgi atlakstė.
V50 su volviniais 2.4 120kW berods nebuvo gaminami.
Turėjau V70 2006 metų 2.4 su spalvotu variklio dangčiu ir dar automatą. Iškenčiau mažiau pusės metų, nes net per gegužės karščius vidutiniškai 10litrų srebė-dar anksčiau turėtas rangerover mažiau srėbdavo. O detalių kainos tai ne iš pigių, teko keisti turbinos valdymo blokelį. Kadangi paklausi detalė (o pagaminta šūdiškai, l.greit sudyla plastmasiniai dantratukai) už naudotą sumokėjau 170€

https://autoplius.lt/skelbimai/naudoti- ... B42%5D=175

Taip, Volvo išlaikyti brangu. Bet tie didesnieji patikimesni, nei mažasis V50.